在各行各業(yè)，隨著自動化程度越來越高，大部分的工作都已由設(shè)備完成。而在各個設(shè)備之間的轉(zhuǎn)運工作，也都由真空吸盤代替了。而真空吸盤產(chǎn)生真空的源頭是一個叫做真空發(fā)生器的小東西，我們就先來進行一下真空發(fā)生器的小科普。真空發(fā)生器就是利用正壓氣源產(chǎn)生負壓的真空元器件。壓縮空氣從噴嘴射入文丘里管，抽吸周圍的空氣產(chǎn)生真空。
這就要求要給其提供壓縮空氣才能產(chǎn)生搬運所需的負壓，而這種正壓—負壓的轉(zhuǎn)化效率很低，每抽走1體積的空氣，需要消耗1.5-3體積的壓縮空氣（要求真空度越高，需消耗的壓縮空氣也就越多）。此外，由于工作原理的差異，空壓壓縮機本身的能耗就較真空泵要高很多，比如：
氣量：空氣壓縮機20m³/min，真空泵20m³/min。
額定功率：空氣壓縮機110KW，真空泵22KW。
我們以某一客戶現(xiàn)場實際的改造情況給大家更形象的進行節(jié)能數(shù)據(jù)展示。此客戶現(xiàn)場有約300個真空發(fā)生器，現(xiàn)場常開某品牌55KW空壓機3臺，主要供車間的氣動元器件和真空發(fā)生器使用。經(jīng)過前期的溝通交流，客戶認可了阿特拉斯·科普柯采用變頻油螺桿GHS進行集中真空供應(yīng)替代現(xiàn)場的真空發(fā)生器方案后，采購了一臺15KW變頻油螺桿GHS900VSD+，將車間的全部真空發(fā)生器進行了替換。
在改造完成后，客戶關(guān)停了1臺空壓機，同時另外兩臺空壓機有一臺負載率只有約70%。也就是說，采用了一臺15KW的阿特拉斯真空泵，替換了約71KW的空壓機，節(jié)能約79%，投資回報時間僅為1年半不到。
此外，原來使用真空發(fā)生器的車間由于不斷在排放壓縮空氣，車間噪音較大。改造完成后車間噪音下降非常明顯，客戶表示，以后去車間和工人溝通，再也不用喊著說話了。
方案總結(jié)，能耗從原來的71KW降至15KW，節(jié)能79%，車間噪音極大的降低，系統(tǒng)真空度更加穩(wěn)定。
怎么樣，這樣的真空系統(tǒng)方案您心動了嘛？我們在方案改造方面已經(jīng)很有經(jīng)驗啦，如果你也想進行這樣的真空系統(tǒng)升級，建議直接聯(lián)系我們吧。
備注：文章轉(zhuǎn)自公眾號“阿特拉斯科普柯真空技術(shù)”
